Taun 2010, POSCO Koréa Kidul, Daewoo Shipbuilding sareng lima komunitas klasifikasi utama sadunya ngamimitian proyék "pangembangan gabungan baja mangan tinggi sareng bahan las pikeun suhu ultra-rendah", sareng ngahontal produksi masal baja mangan tinggi pikeun tanki LNG. 2015. Nepi ka Juni 2022, pikeun nembus bottleneck téknis, Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering (DSME) Koréa Kidul sareng POSCO bakal ngayakeun anu munggaran di dunya pikeun masang tangki panyimpen bahan bakar LNG baja-mangan tinggi dina upacara operator minyak bumi anu ageung pisan (VLCCs) LNG, sareng nyarios yén éta parantos ngembangkeun téknologi manufaktur tanki bahan bakar tina pra-perlakuan baja dugi ka las sareng ngabentuk.
1. Naon baja mangan tinggi?
Baja mangan anu luhur pikeun tangki panyimpen LNG mangrupikeun baja paduan kalayan eusi mangan antara 22-25%, anu ngagaduhan résistansi suhu anu saé sareng résistansi ngagem anu luhur, anu langkung atra tibatan bahan tangki panyimpen LNG tradisional. bahan nu Koréa Kidul geus devoted kana panalungtikan sarta pamekaran pikeun leuwih ti sapuluh taun.
2.Analisis ringkes jenis baja jeung kaunggulan jeung kalemahan maranéhanana pikeun tank gudang LNG consumables las cocog kami bisa minuhan sarat stringent ieu: Kusabab tank gudang suluh LNG badag anu parabot inti tina kapal suluh-Powered ramah lingkungan jeung sakabéh ranté industri LNG, standar téknis ketat pisan sareng biayana mahal. LNG biasana disimpen sareng diangkut dina lingkungan suhu ultra-rendah -163 ° C. "Kode Internasional pikeun Konstruksi sareng Peralatan Kapal-kapal Anu Ngangkut Gas Cair dina Bulk" disebut "Kode IGC". Opat bahan-suhu low nu bisa dipaké pikeun konstruksi LNG ngawengku: aluminium alloy steel, Austria Tensitic stainless steel, austenitic Fe-Ni alloy steel (ogé katelah Invar steel) jeung 9% Ni baja (tingali Table 1 pikeun detil), bari 9% baja Ni anu paling ilahar dipake tur loba dipaké pikeun tanki gudang bahan bakar LNG. Tapi kalemahanna nyaéta hargana masih luhur, prosedur ngolahna pajeujeut, kakuatanna kawilang rendah, sareng eusi nikel dina produkna luhur. Dina taun-taun ayeuna, harga nikel terus naék, sareng biaya produk parantos ningkat sacara signifikan.
4 bahan cryogenic anu tiasa dianggo dina konstruksi LNG dina "Kode IGC"
| Suhu desain minimum | Jenis baja utama sareng perlakuan panas | Suhu uji dampak |
| -165 ℃ | 9% Ni baja NNT atanapi QT | -196 ℃ |
| stainless steel austenitic - 304, 304L, 316/316L, 321 jeung 347 solusi dirawat | -196 ℃ | |
| alloy aluminium - 5083 annealed | NO | |
| alloy beusi-nikel austenitic (36% Ni) |
Perbandingan kakuatan antara bahan LNG anu biasa dianggo sareng baja mangan tinggi anyar
| Barang | Biasana alloy | baja mangan tinggi | ||||
| 9% Ni baja | 304 SS | Alu 5083-O | Invar baja | MC | ||
| Bahan dasar | Komposisi Kimia | Fe-9Ni | Fe-18.5Cr-9.25Ni | Al-4,5 mg | Fe-36Ni | M CH mn |
| Mikrostruktur | α1（+Y） | γ (FCC) | FCC | FCC | FCC | |
| Kakuatan ngahasilkeunMpa | ≥585 | ≥205 | 124-200 | 230-350 | ≥400 | |
| Kakuatan regangan Mpa | 690-825 | ≥515 | 276-352 | 400-500 | 800-970 | |
| -196 ℃DampakJ | ≥41 | ≥41 | NO | NO | ≥41 | |
| Weldments | las consumables | Inconal | Tipe308 | ER5356 | - | FCA,SA,GTA |
| Kakuatan ngahasilkeunMpa | - | - | - | - | ≥400 | |
| Kakuatan reganganMpa | ≥690 | ≥550 | - | - | ≥660 | |
| -196 ℃DampakJ | ≥27 | ≥27 | - | - | 27 | |
Ultra-low hawa tinggi-mangan baja, nu ngagabungkeun kakuatan tinggi, kateguhan tinggi, sarta béaya rendah, boga prospek aplikasi pisan lega di hareup tank gudang bahan bakar LNG jeung perlindungan lingkungan pasar tank gudang bahan bakar alternatif kayaning amonia cair, hidrogén cair, jeung métanol.
Komposisi jeung kinerja syarat baja mangan tinggi
Komposisi Kimia (Draf ASTM)
|
| C | Mn | p | s | Cr | Cu |
| % | 0.35-0.55 | 22.5-25.5 | <0.03 | <0.01 | 3.0-4.0 | 0.3-0.7 |
kabiasaan mékanis
● Struktur kristal: raray dipuseurkeun kisi kubik (γ-Fe)
● hawa diidinan ＞ -196 ℃
● kakuatan ngahasilkeun> 400MPa (58ksi)
● kakuatan Tensile: 800~970MPa (116-141ksi)
● Uji dampak Charpy V-kiyeu> 41J dina -196 ℃ (-320 ℉)
Bubuka consumables las cocog baja mangan tinggi parusahaan urang urang
Dina taun anyar, kami geus devoted Sunan Gunung Djati kana panalungtikan sarta pamekaran baja tinggi-mangan cocog las consumables pikeun tank gudang LNG, sarta hasil dimekarkeun consumables las nu bisa cocog sipat bahan dasar baja-mangan tinggi pikeun tank gudang LNG. Sipat spésifik dipidangkeun dina Tabél 2.
Sipat mékanis tina baja mangan tinggi cocog las consumables disimpen logam
| Ngaran | Posisi | sipat mékanis | ||||
| YP | TS | EL | -196 ℃ dampak | tés radiographic | ||
| Tujuan desain | ≥400 | ≥660 | ≥25 | ≥41 | I | |
| GER-HMA Φ3,2 mm | Éléktroda manual | 488 | 686 | 46.0 | 73.3 | I |
| GCR-HMA-S Φ3,2 mm | Kawat cored logam | 486 | 700 | 44.5 | 62.0 | I |
Ps.Metal bubuk inti submerged kawat las busur pikeun baja mangan tinggi adopts cocog fluks GXR-200 pikeun baja mangan tinggi
Weldability sarta tampilan sampel consumables las baja mangan tinggi pikeun tank gudang LNG
The weldability of las consumables pikeun baja mangan tinggi ditémbongkeun saperti kieu
éléktroda (GER-HMA) las fillet datar sanggeus panyabutan slag
éléktroda (GER-HMA) las sudut élévasi sanggeus ngaleupaskeun slag
rod las (GER-HMA) saméméh jeung sanggeus panyabutan slag las fillet
Logam bubuk inti submerged arc (GCR-HMA-S) tampilan weld
Sampel baja mangan tinggi las rod las mendi ditémbongkeun saperti kieu
las datar (1G) tampilan sampel tensile
las nangtung (3G) tampilan sampel tensile
las datar (1G) tampilan sampel bending
las datar (1G) tampilan sampel bending
PS.High baja mangan dilas kalawan rod las 1G na 3G, euweuh retakan dina beungeut bending jeung deui bending sampel, sarta résistansi retakan téh alus.
waktos pos: Nov-22-2022